Historial

La historia del campeonato del mundo de goitibeheras se remonta al año 83 en el que la peña IRRINTZI lo convoca para el 23 de octubre a las 11,30 como "CAMPEONATO NAVARRO DE GOITIBEHERAS", y con el siguiente recorrido: Catedral, Curia, Mercaderes, Plaz Consistorial, Santo Domingo, Puente de Curtidores meta.

Conseguidos todos los permisos, municipales y gubernamentales, se procedió a solicitar a la DYA las dotaciones necesarias para cubrir los posibles accidentes y se solicitó la colaboración de la federación Navarra de ciclismo, concretamente al colegio de cronometraje.

Se hicieron gestiones para incluir la prueba en el campeonato de Euskadi, se estipularon dietas para los corredores extranjeros y se gestionó la actuación de fanfare y txistularis.

También se realizó un lunch para participantes, organizadores y prensa, y una txistorrada popular con vino.

La prueba fue todo un éxito.

Dos años mas tarde, el 15 de Septiembre 1985, se realizo el II campeonato del mundo de goitibeheras, este año con la colaboración de la Comisión de Fiestas de la Navarrería, manteniendo el recorrido original y toda la infraestructura organizativa. Este año se limitó la participación a 50 inscripciones.

Nuevamente, la prueba fue un éxito, marcándose el record del descenso en 1-59'-46'', por "Garrón 2000" de Mendigorria.

Por causas que se desconocen la prueba dejo de realizarse, cogiendo la Comisión de Fiestas de la Navarrería el testigo con la carrera de goitibeheras en San Fermín de Aldapa 2000, que se desarrolla desde el Caballo Blanco hasta el portal de Zumalakarregi.

Circuito

El circuito, está situado entre el Mesón del Caballo Blanco y el Vergel.

La salida desde el Caballo Blanco, es dirección este y desciende por un piso adoquinado de unos 200 metros de longitud , hasta la confluencia con la calle del Carmen, donde está situada la primera paella a derecha. Debido al piso adoquinado y al giro de 180º en dos tramos enlazados, se considera como el tramo más técnico.

Se encara después la recta del puente levadizo.

Tras el cual comienza piso asfaltado y se sitúa la segunda paella a izquierda, donde comienza el último tramo del recorrido.

Debido a su longitud a su anchura y a la velocidad a la que se llega, esta paella está catalogada como la curva más espectacular del descenso.

A la salida de ésta, encaramos el último tramo donde encontramos una pequeña recta de asfalto y una curva a derecha en medio de la cual se sitúa la meta.

La situación del público estará delimitada con vallas y cinta plástica.

Para seguridad de los participantes, las bases de las vallas estarán protegidas con neumáticos y los bordillos y elementos peligrosos estarán protegidos con pacas de paja.

Normas

1. Las goitibeheras podrán ser metálicas, de madera o de cualquier otro material, siempre que cumpla el siguiente requisito: el único sistema de freno que se podrá utilizar será el de rozar cualquier objeto acoplado a la goitibehera con el suelo a modo de palanca.
2. Durante el recorrido la goitibehera no podrá bajo ningún concepto despegarse del suelo, aunque en determinados momentos tenga que ser arrastrada por sus ocupantes.
3. Cada participante se encargará de hacer visible, bien en su cuerpo o en la goitibehera el dorsal adjudicado a la misma en el momento de la inscripción.
4. Es obligatorio el uso de casco y se recomiendan protecciones en manos, codos y rodillas durante todo el trayecto de cada una de las mangas.
5. El número de ocupantes de cada goitibehera es libre.
6. Habrá un jurado compuesto por miembros de la organización cuyas decisiones serán inapelables.